第173章 意外撞击事件
第173章意外撞击事件
4月3日。
琼崖省，文天着陆场。
一处垂直起降平台上，矗立着一个长条方盒形的巨大装置。
长度超过百米。
宽度约三十米。
表面呈银白色。
背部有两个金色的椭圆形‘龟背’结构。
其空重约为八百吨。
满载的情况下约为三千吨。
体型是此前‘巨龙号’空天飞机的五倍以上。
看起来颇为庞大与壮观。
这便是‘大力神号’运输飞船。
航天工业集团只用了半年不到的时间，就研制出的新款的负责太空运输的装置。
它的运输能力是“巨龙号”的十倍，内部货舱空间增加了十倍，最多可以带着十个太空货柜，将足足2000吨的矿物，带回到蔚蓝星。
它跑一趟，相当于‘巨龙号’来回的跑十趟，意味着能源消耗也会增加不少，但会略少于十倍，故而能节约少量运输成本。
今天是‘大力神号’首飞的日子。
两道超过15万KW有效功率的光柱，打在了运输飞船的两个龟背之上。
先是进行充电。
然后缓缓升空。
当高度不断的增加，空气带来的光能逸散会降低。
能源的利用率会增加。
即能源供应会越来越充足。
进入到太空环境后。
星源集团的光伏基阵下的平行光透镜，只需一头，供应的光能便完全够用。
返回蔚蓝星的过程中，需要携带足足2000吨的矿物，故而降落所需的功率相当巨大，需要200多台的‘星湃二代’大推力离子发动机，爆发出最强大的推力（最大推力20吨），才能对抗重力的影响，稳稳的落于地面着陆场。
需要给其供应近百万千瓦的功率，才能勉强够用。
这时就需要多达四道的供能光柱，同时打在‘大力神号’的龟背之上，再加上自身增大阻力的气动构造，才能较为顺利的，以零速度落于地面。
完美。
首次试飞开展的十分完美。
大力神号将五个太空货柜带回了地面，表现的非常轻松，没有任何问题。
第二趟带了八个货柜，也能扛的住。
第三趟干脆带了十个货柜，做了满载运输试验，虽然实现了成功的降落，但飞船自身的电力储备降低不足5％，最多再坚持10秒，就会出现发动机功率不足，推力断崖式下降，然后加速的砸向地面。
即电力冗余不足，玩的就是心跳降落。
专家们想到了四个解决问题的办法：
一，减轻飞船重量，降低结构强度，想办法减重100吨左右，但会带来飞船牢固度下降，使用寿命降低的问题。
二，增加能源储备，只需再使用50吨的超导电容即可，就能明显延长最大功率的持续时间，缺点是超导电容的价格太贵，会增加好几亿的成本。
三，少携带一个太空货柜，每次只带九个货柜，即载货能力降低到1800吨，只有设计指标的90％。
四，再次优化飞船外形，增加兜风面积，降落时，在30000米至5000米高度段，以300米/秒的高速降落，最后五千米全力减速，在30多秒内把速度降到零，过程惊险刺激，存在不小的危险性，一旦操作不当，出现失误，就可能船毁人亡，但优点是改造成本低，载重指标不会缩水。
经过一番激烈的讨论后。
专家们既不愿降低运载能力指标，也不想增加飞船的制造成本。
于是他们将方案一与方案四综合了起来，将大力神号飞船的空重减轻了50吨。
再设计了一款新的容量为500吨级的大型太空货柜，一个顶过去2.5个，但能节省12.5吨的重量。
四个就能减重50吨。
给满载状态下的大力神号运输飞船，减重100吨的目的达到了。
再优化飞船外形，增加约50％兜风面积，使得降落时风阻大大增加，而降落速度的增加，阻力也会指数级增加，从而大大节约能源。
……
4月18日上午。
经过改进后的‘大力神号’运输飞船，进行了满载运输试验。
成功。
这次的试验非常成功！
满载着矿物落在地面着陆场的‘大力神号’，居然还剩25％的电力储备，允许发动机全功率的爆发50秒左右，虽然还是不长，但已经完全够用了。
然后从19日开始，这艘验证型的大力神运输飞船，就投入到了紧张的天地运输工作中，平均一天就要跑十趟之多，将2万吨重的月球矿产，带到蔚蓝星地面。
且航天工业集团的飞船制造流水线，也开足了马力，正在全力的生产新型的大力神号运输飞船，目标是做到半个月、十天、五天就组装制造出一艘的产能，从而满足正在飞速增长的太空运输能力需要，解决如今月球挖矿公司们的矿石堆积如山，却没法运走的困境。
……
4月25日，一个普通平常的日子。
早上8点。
今年三十五岁的飞行员彭春龙，吃完早餐后，带着两名助手，进入大力神号运输飞船的驾驶操控舱中，开始今天的运输任务。
其实他从来都没有想过，自己会从一名战斗机飞行员，突然转职成了开太空运输飞船的飞行员，或者说飞行官，突然离开蔚蓝星的天空，进入到星辰大海。
这种极其突然的转变，他只想说——泰裤了！
特么的实在太爽了。
而且非常的刺激，尤其是操控着运输飞船，自由落体般向下坠落，达到300米/秒的速度，那种恐惧、兴奋与亢奋，简直让人想发出尖叫。
此外每跑一趟天地运输任务，他可以拿到5000块的任务补贴，他一天最多允许跑五趟，那就是2万5的收入，无需缴税，一年下来，仅仅是补贴收入，就在500万以上。
这比在空军当飞行员的待遇高多了，也是他每天都动力满满的原因，还能跟老婆孩子在一起，不再聚少离多，安全性也非常高，家人不必再为他感到担惊害怕。
总之方方面面都很不错，他非常满意这份新的工作。
如果可以的话，他希望将来儿子可以接他的班，也成为一名飞船驾驶员，开什么飞船都行，星际大航海时代的序幕已经拉开，未来无限的光明与美好，无数人的命运都会发生改变，每个人的发展道路，都变的极其宽阔，几乎没有上限，人人都是亿万富翁，或许都不是不可能的事。
“穿好防护服，系好安全带，检查飞船各系统参数与上行货物情况。”彭春龙道。
“飞船各系统参数正常！”
“上行货物已固定好，没有问题。”
助手冯国栋与刘功杰道。
“指挥中心，大力神1号准备妥当，请求起飞！”彭春龙对着耳麦道。
“可以起飞！”
随即两道金色光柱打了下来。
发动机启动。
飞船升空。
不过十几分钟的时间，便进入到深邃浩瀚的太空中。
把两个货柜的上行货物，往天宫空间站那边一扔。
再把两个空的大型货柜，加速往月球那边一甩！
然后开始捕捉那些漂浮过来的装满了月球矿石的太空货柜。
只要连续捕获四个即可。
在这番忙碌的过程中，透过飞船的玻璃舷窗，彭春龙看到，在太空中，正有上百架的‘巨龙号’‘星远号’，也在从事着相同的运输工作，构成了一幕非常繁忙的太空场景。
再看到几十上百道的淡黄色供能光柱，从各种角度打来，横竖交错，密集如林，也在不断的提供能量，虽给人有点忙不过来的感觉，但勉强还是可以应对。
繁忙中有秩序。
热闹中充满生机。
这一切看得人赏心悦目，内心满是喜悦与自豪。
“太空货柜捕获完毕，可以返回了。”助手冯国栋道。
“返回！”彭春龙道。
随即运输飞船开始下降高度。
距地面400公里。
300公里。
200公里。
降落过程十分顺利。
然而在180多公里高空，有两颗篮球大小，外形独特，采用隐形设计，连太阳能帆板都没有星链卫星，不知怎么回事，突然降低了高度，朝正在执行固定降落程序的大力神1号运输飞船，以超过7.6公里/秒的相对速度，精准的砸了过来。
轰！
轰！
两声巨响中。
飞船剧烈的晃动。
船身腹部开了两个大洞，有两个太空货柜被击穿，大量月球矿物抛洒而出。
嘟嘟嘟的大量警报声响起，不少子系统出现故障。
彭春龙脸色大变，浑身冒出冷汗，连忙向地面指挥中心汇报情况：
“大力神1号遭遇未知太空撞击，多个系统故障，动力衰减23％，存在失控坠落的风险！”
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4月3日。
琼崖省，文天着陆场。
一处垂直起降平台上，矗立着一个长条方盒形的巨大装置。
长度超过百米。
宽度约三十米。
表面呈银白色。
背部有两个金色的椭圆形‘龟背’结构。
其空重约为八百吨。
满载的情况下约为三千吨。
体型是此前‘巨龙号’空天飞机的五倍以上。
看起来颇为庞大与壮观。
这便是‘大力神号’运输飞船。
航天工业集团只用了半年不到的时间，就研制出的新款的负责太空运输的装置。
它的运输能力是“巨龙号”的十倍，内部货舱空间增加了十倍，最多可以带着十个太空货柜，将足足2000吨的矿物，带回到蔚蓝星。
它跑一趟，相当于‘巨龙号’来回的跑十趟，意味着能源消耗也会增加不少，但会略少于十倍，故而能节约少量运输成本。
今天是‘大力神号’首飞的日子。
两道超过15万KW有效功率的光柱，打在了运输飞船的两个龟背之上。
先是进行充电。
然后缓缓升空。
当高度不断的增加，空气带来的光能逸散会降低。
能源的利用率会增加。
即能源供应会越来越充足。
进入到太空环境后。
星源集团的光伏基阵下的平行光透镜，只需一头，供应的光能便完全够用。
返回蔚蓝星的过程中，需要携带足足2000吨的矿物，故而降落所需的功率相当巨大，需要200多台的‘星湃二代’大推力离子发动机，爆发出最强大的推力（最大推力20吨），才能对抗重力的影响，稳稳的落于地面着陆场。
需要给其供应近百万千瓦的功率，才能勉强够用。
这时就需要多达四道的供能光柱，同时打在‘大力神号’的龟背之上，再加上自身增大阻力的气动构造，才能较为顺利的，以零速度落于地面。
完美。
首次试飞开展的十分完美。
大力神号将五个太空货柜带回了地面，表现的非常轻松，没有任何问题。
第二趟带了八个货柜，也能扛的住。
第三趟干脆带了十个货柜，做了满载运输试验，虽然实现了成功的降落，但飞船自身的电力储备降低不足5％，最多再坚持10秒，就会出现发动机功率不足，推力断崖式下降，然后加速的砸向地面。
即电力冗余不足，玩的就是心跳降落。
专家们想到了四个解决问题的办法：
一，减轻飞船重量，降低结构强度，想办法减重100吨左右，但会带来飞船牢固度下降，使用寿命降低的问题。
二，增加能源储备，只需再使用50吨的超导电容即可，就能明显延长最大功率的持续时间，缺点是超导电容的价格太贵，会增加好几亿的成本。
三，少携带一个太空货柜，每次只带九个货柜，即载货能力降低到1800吨，只有设计指标的90％。
四，再次优化飞船外形，增加兜风面积，降落时，在30000米至5000米高度段，以300米/秒的高速降落，最后五千米全力减速，在30多秒内把速度降到零，过程惊险刺激，存在不小的危险性，一旦操作不当，出现失误，就可能船毁人亡，但优点是改造成本低，载重指标不会缩水。
经过一番激烈的讨论后。
专家们既不愿降低运载能力指标，也不想增加飞船的制造成本。
于是他们将方案一与方案四综合了起来，将大力神号飞船的空重减轻了50吨。
再设计了一款新的容量为500吨级的大型太空货柜，一个顶过去2.5个，但能节省12.5吨的重量。
四个就能减重50吨。
给满载状态下的大力神号运输飞船，减重100吨的目的达到了。
再优化飞船外形，增加约50％兜风面积，使得降落时风阻大大增加，而降落速度的增加，阻力也会指数级增加，从而大大节约能源。
……
4月18日上午。
经过改进后的‘大力神号’运输飞船，进行了满载运输试验。
成功。
这次的试验非常成功！
满载着矿物落在地面着陆场的‘大力神号’，居然还剩25％的电力储备，允许发动机全功率的爆发50秒左右，虽然还是不长，但已经完全够用了。
然后从19日开始，这艘验证型的大力神运输飞船，就投入到了紧张的天地运输工作中，平均一天就要跑十趟之多，将2万吨重的月球矿产，带到蔚蓝星地面。
且航天工业集团的飞船制造流水线，也开足了马力，正在全力的生产新型的大力神号运输飞船，目标是做到半个月、十天、五天就组装制造出一艘的产能，从而满足正在飞速增长的太空运输能力需要，解决如今月球挖矿公司们的矿石堆积如山，却没法运走的困境。
……
4月25日，一个普通平常的日子。
早上8点。
今年三十五岁的飞行员彭春龙，吃完早餐后，带着两名助手，进入大力神号运输飞船的驾驶操控舱中，开始今天的运输任务。
其实他从来都没有想过，自己会从一名战斗机飞行员，突然转职成了开太空运输飞船的飞行员，或者说飞行官，突然离开蔚蓝星的天空，进入到星辰大海。
这种极其突然的转变，他只想说——泰裤了！
特么的实在太爽了。
而且非常的刺激，尤其是操控着运输飞船，自由落体般向下坠落，达到300米/秒的速度，那种恐惧、兴奋与亢奋，简直让人想发出尖叫。
此外每跑一趟天地运输任务，他可以拿到5000块的任务补贴，他一天最多允许跑五趟，那就是2万5的收入，无需缴税，一年下来，仅仅是补贴收入，就在500万以上。
这比在空军当飞行员的待遇高多了，也是他每天都动力满满的原因，还能跟老婆孩子在一起，不再聚少离多，安全性也非常高，家人不必再为他感到担惊害怕。
总之方方面面都很不错，他非常满意这份新的工作。
如果可以的话，他希望将来儿子可以接他的班，也成为一名飞船驾驶员，开什么飞船都行，星际大航海时代的序幕已经拉开，未来无限的光明与美好，无数人的命运都会发生改变，每个人的发展道路，都变的极其宽阔，几乎没有上限，人人都是亿万富翁，或许都不是不可能的事。
“穿好防护服，系好安全带，检查飞船各系统参数与上行货物情况。”彭春龙道。
“飞船各系统参数正常！”
“上行货物已固定好，没有问题。”
助手冯国栋与刘功杰道。
“指挥中心，大力神1号准备妥当，请求起飞！”彭春龙对着耳麦道。
“可以起飞！”
随即两道金色光柱打了下来。
发动机启动。
飞船升空。
不过十几分钟的时间，便进入到深邃浩瀚的太空中。
把两个货柜的上行货物，往天宫空间站那边一扔。
再把两个空的大型货柜，加速往月球那边一甩！
然后开始捕捉那些漂浮过来的装满了月球矿石的太空货柜。
只要连续捕获四个即可。
在这番忙碌的过程中，透过飞船的玻璃舷窗，彭春龙看到，在太空中，正有上百架的‘巨龙号’‘星远号’，也在从事着相同的运输工作，构成了一幕非常繁忙的太空场景。
再看到几十上百道的淡黄色供能光柱，从各种角度打来，横竖交错，密集如林，也在不断的提供能量，虽给人有点忙不过来的感觉，但勉强还是可以应对。
繁忙中有秩序。
热闹中充满生机。
这一切看得人赏心悦目，内心满是喜悦与自豪。
“太空货柜捕获完毕，可以返回了。”助手冯国栋道。
“返回！”彭春龙道。
随即运输飞船开始下降高度。
距地面400公里。
300公里。
200公里。
降落过程十分顺利。
然而在180多公里高空，有两颗篮球大小，外形独特，采用隐形设计，连太阳能帆板都没有星链卫星，不知怎么回事，突然降低了高度，朝正在执行固定降落程序的大力神1号运输飞船，以超过7.6公里/秒的相对速度，精准的砸了过来。
轰！
轰！
两声巨响中。
飞船剧烈的晃动。
船身腹部开了两个大洞，有两个太空货柜被击穿，大量月球矿物抛洒而出。
嘟嘟嘟的大量警报声响起，不少子系统出现故障。
彭春龙脸色大变，浑身冒出冷汗，连忙向地面指挥中心汇报情况：
“大力神1号遭遇未知太空撞击，多个系统故障，动力衰减23％，存在失控坠落的风险！”
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